中新經(jīng)緯8月8日電 8日，“乘聯(lián)分會(huì)”微信號(hào)發(fā)布2024年7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示，7月新能源車市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%；1-7月零售498.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。
7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧
數(shù)據(jù)顯示，7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售172.0萬(wàn)輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%；今年以來(lái)累計(jì)零售1155.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。其中，7月常規(guī)燃油車零售84萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；1-7月常規(guī)燃油車零售657萬(wàn)輛，同比下降15%。7月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率51.1%。
乘聯(lián)分會(huì)表示，7月經(jīng)濟(jì)的外部環(huán)境不確定性明顯上升，內(nèi)部有效需求雖然相對(duì)不足，居民消費(fèi)預(yù)期不強(qiáng)。近期國(guó)家“以舊換新”的乘用車報(bào)廢更新政策逐步見(jiàn)效、各地相應(yīng)政策措施出臺(tái)與跟進(jìn)，政策推動(dòng)下的消費(fèi)潛力釋放效果很好。因此，7月新能源車走勢(shì)好于乘用車廠商預(yù)測(cè)團(tuán)隊(duì)的預(yù)期。在首購(gòu)群體規(guī)模下降和新能源車沖擊帶來(lái)的傳統(tǒng)燃油車市占率下降后，由于購(gòu)車人群變化和新能源渠道的變化，市場(chǎng)季節(jié)性節(jié)奏減弱，“淡季不淡”的特點(diǎn)的確越來(lái)越明顯。
新能源方面，7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。7月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到93.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，環(huán)比持平。2024年1-7月生產(chǎn)551.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.6%。
7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.6%，環(huán)比下降3.6%。2024年1-7月批發(fā)556.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%。
7月新能源車市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。2024年1-7月零售498.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。
7月新能源車出口9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%。2024年1-7月出口67.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。
7月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率73.9%；豪華車中的新能源車滲透率27%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8.3%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.2%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額19.0%，小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額5.3%，同比增加0.4個(gè)點(diǎn)。
乘用車8月出口仍會(huì)保持增長(zhǎng)
展望8月，乘聯(lián)分會(huì)表示，8月共有22個(gè)工作日，相對(duì)去年少一天。隨著車市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，絕大部分企業(yè)的傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車市處于休整期。目前復(fù)雜多變的外部環(huán)境對(duì)消費(fèi)信心影響較大，部分消費(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)，首購(gòu)需求表現(xiàn)遠(yuǎn)不如換購(gòu)需求大。雖然今年地方刺激購(gòu)車消費(fèi)的補(bǔ)貼金額與受益用戶規(guī)模普遍比去年低很多，但啟動(dòng)時(shí)間的延后帶來(lái)國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼翻倍政策，加力提振市場(chǎng)更新的熱情，已經(jīng)成為車市增長(zhǎng)重要?jiǎng)恿Φ膿Q購(gòu)增購(gòu)需求，帶動(dòng)新車和二手車市場(chǎng)持續(xù)較強(qiáng)，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場(chǎng)維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。
乘聯(lián)分會(huì)稱，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)向好，出口在高基數(shù)下仍保持對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)的正向支撐；但美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)偏低帶來(lái)衰退的風(fēng)險(xiǎn)加劇，世界性的降息潮即將啟動(dòng)。人民幣升值壓力加大，不利于出口和國(guó)內(nèi)消費(fèi)。隨著電動(dòng)化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行意愿和頻次的增加也是必然趨勢(shì)。8月的開(kāi)學(xué)季前購(gòu)車接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車的需求更強(qiáng)勁。今年上半年全國(guó)結(jié)婚登記343萬(wàn)對(duì)，與去年同期相比減少了49.8萬(wàn)對(duì)，這對(duì)秋季的結(jié)婚用車市場(chǎng)卻有一定的壓力。
7月中下旬以來(lái)的廠商和經(jīng)銷商本著休養(yǎng)生息的心態(tài)，疊加夏季高溫環(huán)境下的季節(jié)性人員、設(shè)備休整，在產(chǎn)銷節(jié)奏保持良性互動(dòng)的前提下，會(huì)以促銷回收和穩(wěn)定價(jià)格策略為主，進(jìn)一步維護(hù)渠道的穩(wěn)定。伴隨著8月改款新車上市潮的到來(lái)，短續(xù)航產(chǎn)品經(jīng)過(guò)技術(shù)調(diào)整有望重新進(jìn)入免征購(gòu)置稅目錄，使得各細(xì)分市場(chǎng)形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給，將是拉動(dòng)車市零售逐步回暖的一個(gè)有力因素。燃油車近期上市的新品，在保持駕駛性能品質(zhì)的基礎(chǔ)上，智能座艙及智能駕駛也會(huì)迎來(lái)進(jìn)一步的升級(jí)優(yōu)化熱潮，競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，市場(chǎng)關(guān)注度和認(rèn)可度都將有所回暖。
根據(jù)乘聯(lián)海外數(shù)據(jù)監(jiān)控看，2024年1-6月份中國(guó)自主品牌車出口在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)零售同比增長(zhǎng)了57%，其中6月自主車出口海外的零售同比增長(zhǎng)45%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。近期人民幣匯率變化有利于出口，由此判斷中國(guó)乘用車8月出口仍會(huì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，將有力地緩解國(guó)內(nèi)燃油車大幅下滑帶來(lái)的增長(zhǎng)壓力。(中新經(jīng)緯APP)
【編輯：董文博】